시승기823 현대차 7단 DCT 신형 i30가 가장 먼저~ + 현대차 7단 DCT 신형 i30가 가장 먼저~현대차는 지난 파리모터쇼를 통해서 7단 DCT (듀얼클러치)를 선 보였다. 기존 5단 DCT 변속기를 탑재한 벨로스터 DCT 버전 이후로 DCT에 대한 소비자의 Needs의 니즈를 충족시키기 위한 노력의 결실로~ 내년 초 페이스리프트로 선 보일 신형 i30에 7단 DCT 변속기를 현대차 최초로 적용할 예정이다. 현대차 PYL의 부진에도 불구하고 꾸준한 판매를 이어온 i30에 첫번째로 7단 DCT를 적용해 부진을 넘어설 수 있을지? 기대가 된다.출시가 얼마 남지 않은 신형 i30는 플루이딕스컬프 2.0 디자인을 적용, 현대차의 패밀리 룩을 PYL 라인업에도 적용하게 된다. 소극적인 변화를 거친 신형 i30이지만.... 현대차 패밀리룩을 접목한다는 점 뿐만 아.. 2014. 11. 8. 컴포트 프리미엄 아슬란 시승기 몸은 그랜저?! + 컴포트 프리미엄 아슬란 시승기 마음만은 제네시스 몸은 그랜저....아슬란 시승기 두번째 이야기로 먼저 '마음만은 제네시스'라는 타이틀에 이어서 '여전히 몸은 그랜저'라는 타이틀로 아슬란의 라이딩 & 핸들링에 대해서 이야기 해 보려 한다.시승한 아슬란 트림은 3.3L 익스클루시브 트림으로 그랜저와 제네시스, 아슬란까지 공유하는 3.3L 가솔린 GDI 엔진으로 출력이나 퍼포먼스 등에서는 아쉬울 것 없지만..... 그랜저와 제네시스 사이에 포지셔닝하고 있는 아슬란은 제네시스의 품격과 프리미엄 세단의 아이덴티티를 품고 있으나 그랜저의 향기가 라이딩 & 핸들리에서는 여전히 남아있다. 이는 그랜저의 플랫폼을 공유하고 있기 때문이며, 마치 제네시스의 품격을 아슬란에서 느낄 수 있을 것이라는 라이딩 & 핸들링은 기.. 2014. 11. 6. 현대차 아슬란 (G330) 시승기 마음만은 제네시스 + 현대차 아슬란 (G330) 시승기 마음만은 제네시스 몸은 그랜저지난 30일 공식 출시를 알린 현대차의 컴팩트 프리미엄 세단 아슬란을 시승했다. 그랜저와 제네시스 사이에서 현대차의 프리미엄 라인업을 확대하고 있는 아슬란은....한 줄로 요약하자면 '마음은 제네시스, 몸은 그랜저' 라고 정리하고 싶은데.... 전륜 구동 프리미엄 세단이면서 그랜저와 플랫폼을 공유하고 있는 아슬란의 '마음은 제네시스' 에 대해 살펴 보았다. 시승한 아슬란은 3.3L 익스클루시브 트림으로 4590만원의 기본가격에 와이드 파노라마 선루프, 렉시콘 오디오 시스템, 19인치 휠 타이어 등의 패키지 옵션이 선택된 풀 옵션 트림으로 5천만원을 넘어서는 가격으로 판매된다. 개인적으로 아슬란의 볼륨 트림인 3.0L 가솔린 트림을 시승하고.. 2014. 11. 5. [비교 시승] 올란도 vs 카렌스 스타일에서 부터 달라~ + 비교 시승 - 올란도 vs 카렌스 스타일에서 부터 달라~아웃도어 활동에 있어 필수라고 할 수 있는 미니밴, RV, MPV 차종은 신차는 물론 리셀러 시장에서도 높은 판매고를 이어가고 있다. 아웃도어에 어울리는 차량면 큰 덩치에 파워풀한 힘을 가진 SUV가 먼저 떠 오르는 것이 사실이지만, 실제 차량 교체와 관심은 미니밴, MPV 차량에 더욱이 집중되고 이는 판매로 이어지고 있다. 미니밴, MPV 시장에서 활약하는 다양한 브랜드와 모델들이 경쟁을 벌이고 있지만... 그 중에서 유일한 국내 메이커 MPV인 쉐보레 올란도와 기아 카넨스 비교 시승을 통해서 두 차량의 장,단점을 확인 해 보았다. - 스타일 부터 다른 카렌스 vs 올란도카렌스와 올란도는 동일한 세그먼트에서 경쟁을 하고 있지만 두 차량이 가지고.. 2014. 11. 5. 이전 1 ··· 186 187 188 189 190 191 192 ··· 206 다음
