현대자동차100 현대자동차 DCT (듀얼 클러치)의 현재 - 현대자동차 DCT (듀얼 클러치)의 현재 성황리에? 막을 내린 2014 부산모터쇼와 함께 창원에 위치한 현대자동차의 듀얼클러치 (DCT)를 책임지고 있는 현대 WIA를 다녀왔다. 현대 WIA는 현대자동차의 듀얼클러치와 등속 조인트, 1.5L 가솔린 / 2.5L 디젤 엔진, 산업기계 설계 및 생산, 방위산업 (전차용 포탑 등) 등 국내는 물론 해외시장에서 비중을 높이고 있는 기업이다. 현대차의 듀얼클러치 (DCT)는 단일 차종인 벨로스터 DCT 모델에만 탑재되고 있고, 다른 차종 및 라인업에 듀얼클러치 (DCT) 적용 여부는 미지수이다. 글로벌 자동차 시장에서 듀얼클러치 (DCT)를 탑재한 차량들이 좋은 반응을 얻고 있고, 빠른 변속 타이밍과 동력 손실의 최소화, 고효율의 연비 등 DCT의 적용 차량은.. 2014. 6. 13. 현대자동차 AG 직접 확인 해 보니!! 글쎄~ [부산모터쇼 특집] + 현대자동차 AG 직접 확인 해 보니!! 글쎄~ 현대자동차가 제네시스와 그랜져 사이를 채울 프로젝트명 AG를 공개했다. 신차 AG는 전륜 구동 플래그십 프리미엄 세단으로 현대차의 새로운 디자인 철학인 '플루이딕 스컬프처 2.0'를 적용했다. 프리미엄 세단의 간극을 좁혀 선택의 폭을 넓히고, 수입 프리미엄 세단에 대한 방어와 동시에 현대의 프리미엄 세단 전략의 강화를 단적으로 보여주는 부분이다. 처음으로 공개한 현대차 AG의 첫인상은.... 좋은 평을 내리기 어렵다. 에쿠스와 제네시스를 섞어 놓은 것과 같은 전면은 이렇게 보아도~ 저렇게 보아도~ 어디서 본듯한 익숙함이 남아있다. 제네시스의 헤드램프와 에쿠스의 그릴, 얇고 길게 뻗은 LED 안개등, 볼륨감을 살린 캐릭터 라인 등....기대가 너무 커서인지.. 2014. 5. 29. 자동차의 본질 그리고 신형 쏘나타 (LF 쏘나타) + 자동차의 본질 그리고 신형 쏘나타 대한민국 대표 중형세단, 현대자동차를 대표하는 볼륨 모델인 신형 쏘나타 미디어를 통해서 7세대 쏘나타의 모든 것이 공개되었습니다 이에 앞서 지난 5일 현대자동차는 신형 쏘나타 사전계약을 시작, 사흘 만에 1만대를 돌파하면서 명실상부한 대한민국 대표 중형 세단의 이름 값을 톡톡히 하고 있습니다. 신형 쏘나타에 대한 관심 만큼이나 신형 쏘나타 TV 광고 또한 대중들의 많은 관심을 받고 있습니다. 'RUN' 'STOP' TURN' 'PROTECTOR' 라는 네가지 슬로건으로 현대자동차 신형 쏘나타가 '자동차의 본질'에 한발 더 다가가고 있다는 메세지를 전달하고 있습니다. 신형 쏘나타 TV광고 속의 '자동차의 본질' 에 대한 메세지는 자동차가 갖추어야 할 가장 기본이자 최고.. 2014. 3. 25. 환영 받을 변화의 시작! 신형 제네시스 시승기 + 환영 받을 변화의 시작!! 신형 제네시스 시승기 신형 제네시스를 미디어 시승회에 이어 길지 않은 시간동안 시승을 통해서 다시금 살펴보는 기회를 가졌습니다. 출시와 함께 가진 시승회를 통해서 제네시스를 디자인과 여러모를 살펴 보았고, 간단하게 나마 연비와 눈길 주행에 대한 이야기를 했기도 했었습니다. - [시승기] 신형 제네시스DH, HTRAC(AWD) 라이딩 & 핸들링에 대한 체감은? - 제네시스 DH 시승기 - [시승기] 신형 제네시스DH, 독창성 대신 대중성을 선택한 제네시스 G380 HTRAC 시승기 시승회를 통해서 먼저 살펴본 신형 제네시스의 디자인과 스타일, 성능과 연비 등에 이어 현대자동차가 신형 제네시스를 통해서 그 변화를 시작하고 암시하고 있는지를? 중심으로 제네시스를 살펴보도록 하겠습.. 2014. 1. 21. 이전 1 ··· 19 20 21 22 23 24 25 다음
