qm3 연비9 [시승기] QM3 트립 아닌 실제 연비와 비교해 보니~ + QM3 시승기 - 트립 아닌 실제 연비와 비교해 보니~르노삼성차는 2015년 이렇다 할 신차를 내놓지 못하는 상황에서도 르노삼성차의 판매량을 책임지고 있는 효자 모델인 QM3를 시승했다. QM3는 출시 초기 시승을 통해서 초소형 SUV에 대한 르노삼성의 기술력과 감성을 느낄 수 있었고~ 1.5 dci 엔진의 효율성과 6단 듀얼 클러치의 조합 그리고 각종 랠리와 레이싱에서의 노하우를 상용차에 담아내면서 핸들링과 밸런스, 효율성 등에서 높은 만족도를 차량 판매량으로 이어져 QM3늰 인기와 판매량은 출시 이후 꾸준함을 유지하고 있다.QM3 하면 '연비'가 떠오를 정도로 연비의 효율성에 있어서는 더 이상 설명이 필요 없는 차량일지도 모르나~ 트립상에서 느끼는 QM3의 연비를 넘어 Full to Full 주유.. 2015. 6. 5. [비교시승] 트랙스 VS QM3에서의 선택은? + 비교시승 - 트랙스 VS QM3에서의 선택은? 국내 컴팩트 CUV의 양대산맥인 쉐보레 트랙스와 르노삼성 QM3의 장단점과 일장일단을 알아보기 위해 비교시승을 했다. 비교 시승에 있어 동일한 세그먼트에서 소비자의 선택을 받길 원하는 것은 사실이지만.... 트랙스는 가솔린, QM3는 디젤로 극명한 차이점을 가지고 있지만 현재까지 컴팩트 CUV의 라이벌은 수입 메이커를 제외하고, 국내 메이커 중 유일하며 가격 또한 고민을 하지 않을 수 없다는 점에서 반대로 두 경쟁 모델의 비교 시승은 더 의미가 있다고 할 수 있다. * 본 비교 시승기는 SK엔카의 블로거 비교 테스트를 통해 진행되었으며, SK엔카 차PD를 통해서도 확인할 수 있습니다. (http://www.encar.com/cc/review.do?meth.. 2014. 8. 9. 연비 좋기로 소문난 QM3 시승기, 작고 야무지다는 말이 제격!! + 연비 좋기로 소문난 QM3 시승기, 작고 야무지다는 말이 제격!! QM3의 두번째 시승기로 1.5L dCi 디젤과 게트락 DCT(듀얼 클러치 변속기)가 조합을 이룬 QM3의 소문난? 연비 효율성과 라이딩 & 핸들링에 대해서 살펴보도록 하겠습니다. 국내에서 판매되는 국내 메이커 중 벨로스터 DCT에 이어 두번재로 DCT(듀얼 클러치)를 탑재한 QM3는 디젤 CUV 중에서는 첫 번째이기도 합니다. 스펙상에서 부터 어느 정도~ 라이딩 & 핸들링에 대한 부분은 예상 할 수 있을만큼, 듀얼 클러치가 제공하는 성능과 기술력은 소비자에게 높은 만족도를 제공하고 있습니다. - 1.5L dCi 디젤이 주는 즐거움 QM3는 트랙스에서 아쉬움이였던 가솔린이 아닌 1.5L 디젤 엔진을 탑재했습니다. 1.5 dCi 디젤은 .. 2014. 3. 19. 트랙스가 아닌 컨트리맨은 어때? 속이 꽉찬! QM3 시승기 + 트랙스가 아닌 컨트리맨은 어때? 탈수록 매력적인 QM3 시승기 단 7분이라는 시간 만에 1,000 대가 완판 된 르노삼성의 CUV! QM3를 시승했습니다. 1,000 대라는 한정 수량 만을 지난 해 끝자락에 선을 보였고, 론칭 행사를 통해서 QM3에 대한 기대를 많이 하고 있었는데~ - 트랙스에서 울고? QM3에서 웃는다? QM3 상품성을 직접 확인 해 보니~ 긴 시간은 아니지만 도심에서 부터 국도, 한적한 고속구까지~ 여러 면을 살펴 볼 수 있는 시간을 가졌습니다. QM3 시승 내내 머릿 속에서 떠나지 않았던 것은 '사고 싶다! 계약해야 하나?' 라는 생각이 맴돌기도 했고, 시승기를 쓰고 있는 지금도 여전히 남아있는데~ 1,000 대라는 한정수량이 아쉽기만 QM3는 어떤 매력을 가지고 있는지? 살펴.. 2014. 3. 18. 이전 1 2 3 다음
