아슬란 시승기9 작심하고 나온 6세대 신형 그랜저 IG + 작심하고 나온 6세대 신형 그랜저 IG내달 2일 사전 계약을 실시하는 소식과 함께 현대자동차는 6세대 신형 그랜저 IG의 렌더링을 공개하면서 준대형 세단 시장을 긴장시키고 있다. 그랜저는 1세대 부터 한국을 대표하는 럭셔리 세단으로 그 자리를 지금 껏 지켜 온 모델로~기아 K7, 쉐보레 알페온, 임팔라, 르노삼성 SM7 등이 그랜저의 자리를 노렸지만? 풀 체인지를 앞둔 그랜저의 올드함과 함께 기아 K7이 잠시 자리는 꿰차고 있기도 한 시장이다. 현대차의 수익과 판매량을 이끌고 있는 그랜저와 쏘나타는 히스토리 만큼이나 높아진 소비자의 눈 높이와 Needs를 충족시키기 위해 많은 노력의 결과물을 렌더링을 통해서 선 보였다.현대차는 자동차 미디어를 대상으로 비공개로 신형 그랜저 IG를 공개하는 행사를 앞두.. 2016. 10. 25. 이사님 8단 아시죠? 2017 아슬란 8단 변속기로 위기 돌파 + 상무님, 이사님 8단 아시죠? 2017 아슬란 8단 변속기로 위기 돌파현대차 브랜드에서 독립 브랜드로 제네시스가 별도의 상품 라인업으로 구성되면서 현대차의 플래그십은 어부지리로 아슬란이 되었다. 현대차 에쿠스를 비롯해 기존 제네시스 모두가 독립 브랜드에 포지셔닝을 변경하면서 그랜저 상급 모델로 유일하게 남은 아슬란은 수입 럭셔리 세단과의 경쟁이라는 슬로건으로 야심차게 시장에 나왔다.플랫폼은 그랜저와 공유하면서 제네시스와 그랜저의 연결 고리지이자 틈새 시장을 노린 신차였지만 출시와 함께 아슬란은 매우 보기 드문? 이사님, 상무님, 사장님이 구입하는 법인 차량으로 판매 전략을 세우기도 했지만... 그 결과는 '단종'이라는 카드를 꺼내 들 만큼 시장에서 그 존재감을 잃어 버린 현대차의 플래그십 럭셔리 세단.. 2016. 9. 20. 현대차 아슬란 단종을 단종이라 부르지도 못하고... + 현대차 아슬란, 단종을 단종이라 부르지도 못하고...현대차의 플래그십 세단인 아슬란이 단종 위기를 맞고 있다. 현대차의 공식 입장은 단종은 없다라고! 밝히고 있지만 지난 7월 아슬란의 판매량은 80대로 출시 이후 이름값은 물론... 아슬란이라는 차종이 있는지? 조차~ 생소하게 들리는 소비층이 나올 정도이니 말이다. 현대차 아슬란은 그랜저와 에쿠스 사이에서 현대차를 대표하는 플래그십 세단의 하나로 제네시스가 독립되기 전 마지막으로 출시된 준대형 세단이다. 아슬란은 그랜저와 에쿠스 그리고 제네시스 사이에서 그랜저보다 고급스러우면서도 후륜 구동인 제네시스와 달리 전륜 구동이 가지는 편안함과 오너드리분의 감성을 충족시키기 위한 차종으로 개발되어 출시 되었다.아슬란은 출시 초기부터 그랜저의 플랫폼에 제네시스의.. 2016. 8. 10. [비교시승] 임팔라 vs 그랜저 라이벌 이상의 의미 + 비교 시승 - 임팔라 vs 그랜저 라이벌 이상의 의미2015년 국내 준대형 세단 시장에 거물이 나타났다. 바로 쉐보레의 플래그십 준대형 세단인 임팔라다. 임팔라는 가격 공개와 함께 북미 시장 보다 국내 시장에서 더 낮은 가격으로 판매하면서~ 그동안 국내 메이커가 수출용과 내수용의 차별이라는 개념을 완전히 바꾸어 놓는 반전의 주인공으로 커뮤니티에서는 임팔라에 대한 우호적인 시각과 함께 수입 물량의 부족 해 공급을 따라갈 수 없는 상황을 맞이하고 있는 신차이다.임팔라와 비교 시승을 하게 된 현대차 그랜저는 국내 준대형 세단의 가장 강력한 모델로 가히 범접할 수 없는 판매량을 꾸준히 보여주고 있는 모델로 굴러 들어 온 돌이 박힌 돌을 빼 내기가 얼마나 어려운지를? 보여주는 대표적인 모델이다.쉐보레 임팔라는.. 2015. 9. 16. 이전 1 2 3 다음
