신형 제네시스8 제네시스 프라다, 단지 이름만 사라졌을 뿐... V8 420마력 2015 제네시스 + 제네시스 프라다, 단지 이름만 사라졌을 뿐... V8 420마력 2015 제네시스 말도 많고 탈도 많고, 이렇게 해도~ 저렇게 해도~ 정답이 없는 최근 신차라면 제네시스 말고는 떠 오르는 모델이 없습니다. 그럼에도 불구하고 제네시스의 판매량은 그동안 풀 체인지를 기다린 소비자의 지갑을 열기에 충분한 매력을 보여주고 있고, 앞으로도 보여 줄 것으로 예상됩니다. 물론, 개인 뿐만 아니라 법인, 리스 등으로 신형 제네시스가 많이 팔리고 있다는 점 또한 간과 할 수는 없지만, 이전 세대보다 개인 고객의 비중이 높아졌다는 점에서 단순히 외부의 시선이나 수입차를 선택하는데 있어 에로사항으로 어쩔 수 없이 구입하는 고객/회사의 비중은 점점 낮아지고 있다는 점에 신형 제네시스에 대한 소비자를 평가를 단적으로 보여주.. 2014. 2. 12. [시승기] 신형 제네시스DH, HTRAC(AWD) 라이딩 & 핸들링에 대한 체감은? - 제네시스 DH 시승기 + 신형 제네시스DH 시승기 - HTRAC(AWD)과 라딩 & 핸들링에 대한 체감은? 제네시스 DH 시승기 '현대자동차 이해와 소통' 프로그램을 통해서 양재에서 강원 알펜시아까지 1박 2일 일정으로 신형 제네시스(제네시스 DH)를 시승할 수 있었습니다. 말도 많고 탈도 많았던 만큼, 사전에 제네시스에 대한 정보를 최대한 배제한 채... 마치 처음 보는 것과 같이 신형 제네시스(제네시스 DH)를 머리와 숫자가 아닌 눈으로, 손으로, 몸으로 느끼고 돌아왔는데... 신형 제네시스(제네시스 DH)의 디자인과 스타일에 이어 현대차의 첫번째 사륜구동(AWD)인 HRAC(H트랙)과 V6 3.8 가솔린, 8단 자동변속기 등이 조합을 이룬 신형 제네시스(제네시스 DH)의 라이딩 & 핸들링에 대해서 살펴보도록 하겠습니다... 2013. 12. 23. [시승기] 신형 제네시스DH, 독창성 대신 대중성을 선택한 제네시스 G380 HTRAC 시승기 2013년 하반기를 핫하게 달구고 있는 제네시스 G380 HTRAC을 시승했습니다. 풀 체인지를 거친 제네시스는 현대차의 운명을 걸었다고 할 만큼 고민에 고민을 걸친 결과물이라고 할 수 있는데.... 온라인을 통해서 접했듯이 신형 제네시스는 말도 많고, 탈도 많은 이슈의 주인공인 만큼 신형 제네시스에 대한 이야기를 하는 것이 조심스럽기도 합니다. 금번 제네시스 시승기는 미디어와 다르게 서킷을 주행하는 것이 아닌 도곡동에서 출발하여 강원도 알펜시아 리조트까지의 공도를 이용해 신형 제네시스를 직접 느끼고 돌아왔습니다. PS. 제네시스DH의 가속성능과 연비, 퍼포먼스 등은 아래 링크를 통해서 확인 해 보시기 바랍니다. - 신형 제네시스DH, 눈이 손으로, 몸으로 느껴봐야 진가를 알 수 있어... 행사 당일 서.. 2013. 12. 20. 현대 제네시스의 모든 것을 영상으로.. 곧 그 실체를 만날 수 있으니 판단은 그때에!! + 현대 제네시스의 모든 것을 영상으로... 곧 그 실체를 만날 수 있으니 판단은 그때에!! 2013년을 뜨겁게 달구고 있는 핫 이슈의 주인공! 현대 제네시스에 대한 관심이 가히 폭팔적이라고 할 수 있을 것 같습니다. 제네시스에 탑재된 새로운 성능과 기술력, 소재 등 머 하나 화제가 되지 않고 있는 것이 없는데... 먼저 제네시스는 스펙과 가격을 보면 4,660만원에서 부터 플래그십 트림인 3.8AWD 모델은 7,210만원으로 그동안 제네시스가 현대차 라인업의 포지셔닝은 유지하는 것이 아닌 한 단계 올려 에쿠스에 가까운 포시셔닝을 하고 있습니다. V6 3.3L 가솔린에서 부터 V6 3.8L 이상은 올라가지 않았지만, 최고출력 282마력~315마력, 최대토크 35.4kg.m ~ 40.5kg.m로... 자체.. 2013. 12. 13. 이전 1 2 다음
