컴팩트 세단8 BMW 1시리즈 세단 중국 전용에서 글로벌 신차로?! + BMW 1시리즈 세단 중국 전용에서 글로벌 신차로?!중국 자동차 시장은 해치백의 무덤이라 불리는 국내 시장은 명함도 내밀 수 없을 만큼, 세단, SUV가 승용차 시장을 차지하고 있다. 글로벌 자동차 메이커 조차 해치백 모델이 글로벌 시장에서 좋은 평가를 받고 있음에도~ 중국 시장에는 해치백이 아닌 중국 전용 세단 모델을 개발하여 시장에서 판매 할 정도이고, 차량의 배기량 보다는 차체의 크기에 집중에 차량을 선택하고 있기 때문에 글로벌 시장에서는 예상할 수 없었던 2열 공간을 대폭 늘린 롱 휠 베이스 버전들이 세그먼트에 관계 없이 중국 시장에서만 판매가 되고, 높은 인기를 얻고 있다.이렇듯 규모의 경제만큼이나 중국 자동차 시장은 아주 특별한 시장이다. 해치백으로는 네임 벨류나 판매량을 높일 수 없기에 .. 2018. 6. 27. 7세대 신형 제타 기존의 장점을 더욱 부각시켜 돌아오다 + 7세대 신형 제타 - 기존의 장점을 더욱 부각시켜 돌아오다폭스바겐은 디젤 게이트에 대한 글로벌 시장에서 보상을 끝내고 본격적으로 신차들을 쏟아내고 있다. 국내 시장에서 또한 17개월이라는 시간 동안 멈추어 있어 차량 판매를 내달 1일부터 본격적으로 시작하는 가운데~ 폭스바겐의 볼륨 모델 중 하나인 7세대 신형 제타를 공개하고 본격적인 판매에 돌입한다. 신형 제타는 7번째 풀 체인지 모델로 제타 고유의 장점을 더욱 부각시키며 가장 대중적인 컴팩트 세단의 효율성을 강조했다.디트로이트 모터쇼를 통해서 정식으로 공개한 7세대 신형 제타는 폭스바겐의 모듈형 새시인 MQB 플랫폼을 바탕으로 더 커진 실내 공간과 효율성을 높이고 폭스바겐의 새로운 기술과 기능을 담아 가격 대비 성능이라는 가성비의 매력을 전면으로 .. 2018. 1. 15. [시승기] 캐딜락 ATS 탈수록 매력적인 스포츠 세단 + 캐딜락 ATS 시승기 - 3시리즈와 C클래스의 그늘에 가려지 있지만 탈수록 매력적인 스포츠 세단독일 3강에서 2강으로 체제가 변한 국내 수입차 시장에서 3시리즈와 C클래스의 완전한 경쟁 모델 임에도 불구하고 그들의 그늘에 가려져 있지만 탈수록 매력적인 캐딜락 ATS 세단을 시승했다.캐딜락 ATS 세단을 시승하기 시작하면서 한가지 걱정이 있었다. 바로 앞에 시승한 모델인 고성능 스포츠 세단인 ATS-V 였기에 같은 플랫폼과 디자인, 구성 등을 공유하지만 상대적으로 ATS 세단에 대한 불만만이 커지면 어쩌나? 라는 부분이였다. 그런 선입견을 없애기 위해 ATS 세단을 시승하면서 3배 가까운 거리를 주행하면서 느끼게 된 ATS 세단은 C클래스와 3시리즈에 가려져 있어 안타까움이 가득했던 ATS 세단의 매력.. 2017. 8. 9. 국내 시장도 현대차 뉴 i20 쿠페가 필요한 시기 + 국내 시장도 현대차 뉴 i20 쿠페가 필요한 시기국내 경차 시장과 엔트리 세단, 엔트리 해치백의 연관 관계를 그리 긴밀하지 않다. 현대차는 한 지붕에 두고 있는 기아차 모닝에 모든 것을 맡기도 있는 대신, 엑센트라는 엔트리 세단, 엔트리 해치백으로 경차와 컴팩트 세단, 해치백으로 준중형 세단으로 이어가는 라인업을 완성하고 있기 때문이다.국내 경차로는 모닝과 스파크 그리고 엔트리 세단, 해치백으로 엑센트와 아베오 만이 선택할 수 있는 폭이 매우 좁다보니 수입 컴팩트 세단, 해치백에 대한 수요와 시장의 확대가 조금씩 조금씩 젊은층에게 어필하고 있는 것을 확인할 수 있다. 현대차는 그런 엔트리 세단, 해치백 시장의 수요를 가격 대비 성능이라는 엑센트로만으로 커버하기 매우 힘들다는 것을 알고 있음에도 세그먼.. 2015. 2. 22. 이전 1 2 다음
