신형 A52 [시승기] 더 뉴 A5 스포트백 돌아온 풍운아!! + 아우디 더 뉴 A5 스포트백 45 TFSI 시승기 '돌아온 풍운아' 2013년 아우디가 새롭게 선 보인 A5 스포트백이 6년 만에 다시 돌아왔다. 아우디 A7의 큰 환호를 바탕으로 더 작고 실용적이며 합리적인 4도어 쿠페를 원하는 소비자를 위해 탄생한 A5 스포트백은 시장에 활력소를 불어 넣은 뒤 디젤 게이트와 함께 소리소문 없이 사라졌다. 그 사이 4도어 쿠페는 글로벌 완성차 메이커들이 다양한 스포츠세단을 선 보이면서 A5 스포트백이 설 자리는 점점 좁아졌다. 그렇다고 포기할 수 없었던 아우디는 출력과 효율성을 만족시키며 환경가지 고려한 다운사이징 2.0 가솔린 터보 엔진과 내,외관을 섬세하고 세련되게 손을 본 후 다시금 시장 경쟁에 뛰어 들었다. 아우디 A5를 대표하는 패스트백에만 그치는 것이 아.. 2019. 10. 24. 아우디 왜 이러나?! 철지난 Q7에 이어 A5까지 구형 모델 줄줄이 출시 + 아우디 왜 이러나?! 철지난 Q7에 이어 A5까지... 구형 모델 줄줄이 출시 아우디-폭스바겐의 디젤 게이트 이후 좀 처럼 신차를 내 놓지 못하고 있는 아우디가 조금씩 기지개를 켜며 시장에 신차를 선 보이고 있다. 아우디는 A4 그리고 A6 두가지 모델만을 시장에 판매하고 있지만~ 디젤 엔진 라인업이 없는 아우디의 2.0 가솔린 트림은 시장에서 이렇다 할 경쟁을 하지 못하고 있다. 폭스바겐은 그나마 신차인 아테온을 필두로 수입 베스트셀링카 티구안으로 조금씩 활력을 찾아가고 있는 반면, 아우디 전시장은 디젤 게이트 이후 방문객의 발길이 좀 처럼 늘어나지 않고 있다.올 해 초 페이스리프트를 거친 신형 A3를 신차이지만 중고로 둔갑하여 깜짝 판매를 하면 대중에서 아우디의 이름을 크게 알리는데는 성공했지만 .. 2019. 7. 19. 이전 1 다음
