더 넥스트 스파크 시승기5 [비교시승] 모닝 vs 스파크 도토리 키재기?! + 모닝 vs 스파크 비교 시승 - 끝 날수 없는 두 라이벌의 도토리 키재기?!국내 경차 시장의 두 라이벌인 모닝과 스파크가 몇 년째 치열한 경쟁을 펼치고 있다. 기아 모닝 그리고 쉐보레 스파크는 더 이상의 시장 과열이 없는 팽팽한 긴장 속에서 판매량을 높이기 위해~ 다양한 판촉전을 펼치며 순위 경쟁에서 업치락 뒤치락 하고 있다.자동차 메이커의 입장에서 경차는 수익률이 높지 않은 세그먼트이지만 월 8천 여대라는 시장을 포기할 수는 없는 상황에서 냉장고, 에어컨 등 배 보다 배꼽이 더 큰 판촉전으로 차에 대한 선택이 아닌 프로모션을 선택하는 것이 아닌가? 라는 생각이 들 정도인데~ 더 이상의 경쟁이 없을 것으로 예상되는 모닝과 스파크를 일상적인 주행을 포함한 가혹한 환경에서 두 라이벌의 성능을 조금 더 자.. 2017. 10. 22. 도심에서 확인한 실제 스파크 에코 연비 시승기 + 도심에서 확인한 실제 스파크 에코 연비 시승기더 넥스트 스파크의 트림 중에서 연비 효율성을 높인 트림인 스파크 에코와 함께 김포에서 용인 오포에 이르는 구간까지 스파크의 연비를 체크해 보는 시간을 가졌다. 연비 테스트 차량은 카홀릭 매거진의 시승 차량으로 스파크 에코의 연비를 테스트 하기 위한 요청으로 김포에서 시작해 용인 오포까지 이동하는 동한 평소와 같은 주행에서 스파크 에코가 보여주는 연비는 어떨지 직접 확인해 보았다.스파크 에코와의 시작은 시승기에 사용할 사진 촬영도 할 겸 김포 프리미엄 아울렛 인근에서 시작하는 일정으로 연비 테스트를 시작했다.효율성을 강조한 스파크 에코는 기존의 더 넥스트 스파크와 약간의 차이를 가지고 있다. 다만 육안으로 보면 기존의 스파크와 큰 차이를 느낄 수 없는 것이.. 2016. 1. 20. [시승기] 더 넥스트 스파크 안 팔리는게 이상한 경차 + 더 넥스트 스파크 시승기 - 안 팔리게는게 이상한 경차더 넥스트 스파크(이하 신형 스파크)를 좀 알아보고 경험할 수 있는 시간을 통해서 출시 & 시승 행사를 통해서 살펴 보았던 신형 스파크의 다양한 장,단점을 좀 더 세세히 살펴 보았다.신형 스파크는 2세대 모델로 기존 스파크의 모습을 찾아 볼 수 없는 풀 체인지 모델로 경차에 대한 새로운 기준을 제시하고 있는 신차로 기아 모닝의 자리를 위협하고 있다. 신형 스파크의 가장 큰 변화는 독특함을 대신 한 대중성을 고려했다는 점이다. 즉, 개성이나 독특함 대신 남녀노소, 연령에 관계없이 누구나 부담없이 만족하며 구입할 수 있는 가장 대중적인 경차의 모습을 하고 있다는 점이다.시승한 신형 스파크는 1.0 가솔린 C-TECH 트림으로 1,178만원 ~1,471.. 2015. 8. 24. [비교시승] 신형 스파크 vs 피아트 500 경차와 패션카의 정면 승부 + 비교시승기 - 신형 스파크 vs 피아트 500 경차와 패션카의 정면 승부국내 시장을 시작으로 글로벌 경차 시장에 GM의 차세대 경차인 더 넥스트 스파크가 본격적인 경차 시장 1위 탈환을 목표로 포문을 열었다. 더 넥스트 스파트는 출시 전 부터 많은 관심과 함께 한국지엠은 '경차 이상의 경차'라는 슬로건으로 경차에 대한 새로운 기준을 제시를 통해서 그동안 익히 할고 있는 경차에 대한 고정 관념을 바꾸고자 노력한 결과물을 선 보였다.더 넥스트 스파크(이하, 신형 스파크)가 말하고자 하는 경차 이상의 경차라는 슬로건에 맞게 경차와 엔트리 세단 사이의 공백을 메우는 이탈리아 태생의 피아트 500과의 비교 시승을 통해서 경차 이상 경차가 맞는지? 확인 해 보았다. 신형 스파크와 비교 대상인 피아트 500은 실.. 2015. 8. 20. 이전 1 2 다음
