+ 강력한 퍼포먼스와 성능으로 잘 달리는데 초점을 맞추고 있던 인피니티 G시리즈의 입문형, 엔트리 모델! 인피니티 G25 세단 제원 및 가격
인피니티의 G시리즈는 3700cc의 강력한 심장과 7단 변속기의 파워풀한 성능으로 많은 사랑을 받고 있는 인피니티의 대표 모델이지만 그리 크지 않은 차제와 실내 공간으로 인해서 잘 달리지만 좁은 실내라는 부족함으로 인해 G시리지를 선택하는데 있어 소비자의 망설임을 견디어 내어야 했습니다. 특히나 G시리즈이 뒷좌석은 세단으로서 부족해 5인 승차한다면 뒷좌석의 3명은 불편함과 비좁음을 감수해야 했다. 운전석과 조수석에서의 파워풀한 주행성능을 만끽하고 잘 정동된 인테리어로 높은 만족감을 느낄 수 있지만 3700cc라는 성능과 세단의 공간적인 면이 매칭이 되지 않는 모습을 보여주었습니다
인피니티 G25의 탄생배경은 G시리즈가 갖고 있던 부족함을 개선하고 업그레이드 하기 보다는 최근 불고 있는 소형엔진의 붐과 G시리즈의 입문형, 엔트리 모델을 확장함으로서 인피니티의 접근성을 올리는데 초점이 맞추어져 있다고 할 수 있습니다. 입문형 모델으로서 G25는 인피니티 G37보다 하위급이지만 V6 VQ25VHR 엔진으로 성능이나 가격에서 꽤나 괜찮은 옵션을 제공할 것으로 보입니다.
인피니티 G시리즈의 입문형, 엔트리 모델이라고 낮게 보기에는 성능과 편의사양에서 좋은 평가를 받을 수 있을 것으로 보입니다. 이는 좁은 실내공간, 특히나 뒷좌석의 공간부족이 2500cc라는 세그먼트로 인해서 감수하고 넘어갈 수 있는 여지를 만들어줍니다. 실내 디자인 또한 G37의 그것과 동일하고 G시리즈의 아이덴티티를 그대로 계승하고 있습니다. 기본 모델인 G25에는 제논 해드램프와 17인치 알루미늄 휠, 가죽 장식, 알루미늄 트림, 오토 에어컨, 8-Way 운전석 파워시트, 4-Way 조수석 파워시트, VDC, TCS 등이 기본사양으로 제공되며 고급 모델인 G25X에는 오토 헤드램프, 프린트 히팅, 열선 사이드미러, 후발 카메라 등이 추가 되며 일부 소비자를 위한 XWD(4륜구동)도 제공 될 예정이라고 합니다. 이로서 인피티니 G25 세단은 BMW 3시리즈, 아우디 A4, 벤츠 C클래스의 강력한 다크호스로 자리 매김을 할 수 있으로 보입니다.
공식적으로 국내 출시를 앞두고 있는 인피니티 G25는 '강함과 부드러움의 공존'이라는 슬로건이 무척이나 잘 어울리며 많은 기대를 받을 것으로 보입니다. G25의 북미 판매가격은 옵션별로 30,590~33,950 달러로 G37이 4천만원대로 판매되는 것을 감안한다면 G25의 가격은 4000만원대 초반에서 포지션이 되어 기대했던 가격적인 부분은 조금 높게 느껴질 것으로 보입니다. 인피니티 G시리즈가 강력한 성능과 퍼포먼스에도 불구하고 저렴한 가격과 독특하면서 스타일리쉬한 디자인으로 사랑 받았던 모델이기에 G25의 데뷔는 G시리지의 명성을 더욱 확장시키는 계기가 될 것으로 보입니다. 인피니티의 G시리즈가 가지고 있는 이미지와 성능에 대한 평가가 G25 세단에서는 어떤 만족감을 제공해 줄지는 출시가 된 이후에나 가능하겠지만 G시리즈의 엔트리, 입문형 모델로서 V6 2500cc 심장은 218마력의 최대출력과 25.0kg.m 최대토크는 G의 아이덴티티를 그대로 계승하면서 Infiniti G25를 길들일 수 있는 좋은 기회가 될 것으로 보입니다
일본의 'BMW'라고 불기기도 하는 인피니티의 새로운 엔트리 모델 G25 Sedan이 국내에서도 곧 만나볼 수 있게 되었습니다. 인티니티 G시리즈는 3700cc의 강력한 심장과 7단 변속기가 맞물려 그리 크지 않은 차제에서 뿜어져 나오는 강력함이 인피니티를 대표하는 이미지로 자리 잡고 있습니다. G시리즈의 대표하는 G37 VQ37HR 엔진만 생산해 오던 인피니티 G시리즈의 엔트리, 입문형 모델인 G25는 인피티니의 문턱을 낮추고 보다 폭 넓은 인피니티의 매력을 발산할 수 있을 것 같습니다.
인피니티의 G시리즈는 3700cc의 강력한 심장과 7단 변속기의 파워풀한 성능으로 많은 사랑을 받고 있는 인피니티의 대표 모델이지만 그리 크지 않은 차제와 실내 공간으로 인해서 잘 달리지만 좁은 실내라는 부족함으로 인해 G시리지를 선택하는데 있어 소비자의 망설임을 견디어 내어야 했습니다. 특히나 G시리즈이 뒷좌석은 세단으로서 부족해 5인 승차한다면 뒷좌석의 3명은 불편함과 비좁음을 감수해야 했다. 운전석과 조수석에서의 파워풀한 주행성능을 만끽하고 잘 정동된 인테리어로 높은 만족감을 느낄 수 있지만 3700cc라는 성능과 세단의 공간적인 면이 매칭이 되지 않는 모습을 보여주었습니다
인피니티 G25의 탄생배경은 G시리즈가 갖고 있던 부족함을 개선하고 업그레이드 하기 보다는 최근 불고 있는 소형엔진의 붐과 G시리즈의 입문형, 엔트리 모델을 확장함으로서 인피니티의 접근성을 올리는데 초점이 맞추어져 있다고 할 수 있습니다. 입문형 모델으로서 G25는 인피니티 G37보다 하위급이지만 V6 VQ25VHR 엔진으로 성능이나 가격에서 꽤나 괜찮은 옵션을 제공할 것으로 보입니다.
+ 인피니티 G25 세단 제원
- 엔진 : V6 2.5L VHR
- 최고출력 : 218마력 / 최대토크 : 25.0kg.m
- 변속기 : 7단 자동 변속기 / 구동방식 : XWD(G25X)
- 엔진 : V6 2.5L VHR
- 최고출력 : 218마력 / 최대토크 : 25.0kg.m
- 변속기 : 7단 자동 변속기 / 구동방식 : XWD(G25X)
인피니티 G시리즈의 입문형, 엔트리 모델이라고 낮게 보기에는 성능과 편의사양에서 좋은 평가를 받을 수 있을 것으로 보입니다. 이는 좁은 실내공간, 특히나 뒷좌석의 공간부족이 2500cc라는 세그먼트로 인해서 감수하고 넘어갈 수 있는 여지를 만들어줍니다. 실내 디자인 또한 G37의 그것과 동일하고 G시리즈의 아이덴티티를 그대로 계승하고 있습니다. 기본 모델인 G25에는 제논 해드램프와 17인치 알루미늄 휠, 가죽 장식, 알루미늄 트림, 오토 에어컨, 8-Way 운전석 파워시트, 4-Way 조수석 파워시트, VDC, TCS 등이 기본사양으로 제공되며 고급 모델인 G25X에는 오토 헤드램프, 프린트 히팅, 열선 사이드미러, 후발 카메라 등이 추가 되며 일부 소비자를 위한 XWD(4륜구동)도 제공 될 예정이라고 합니다. 이로서 인피티니 G25 세단은 BMW 3시리즈, 아우디 A4, 벤츠 C클래스의 강력한 다크호스로 자리 매김을 할 수 있으로 보입니다.
공식적으로 국내 출시를 앞두고 있는 인피니티 G25는 '강함과 부드러움의 공존'이라는 슬로건이 무척이나 잘 어울리며 많은 기대를 받을 것으로 보입니다. G25의 북미 판매가격은 옵션별로 30,590~33,950 달러로 G37이 4천만원대로 판매되는 것을 감안한다면 G25의 가격은 4000만원대 초반에서 포지션이 되어 기대했던 가격적인 부분은 조금 높게 느껴질 것으로 보입니다. 인피니티 G시리즈가 강력한 성능과 퍼포먼스에도 불구하고 저렴한 가격과 독특하면서 스타일리쉬한 디자인으로 사랑 받았던 모델이기에 G25의 데뷔는 G시리지의 명성을 더욱 확장시키는 계기가 될 것으로 보입니다. 인피니티의 G시리즈가 가지고 있는 이미지와 성능에 대한 평가가 G25 세단에서는 어떤 만족감을 제공해 줄지는 출시가 된 이후에나 가능하겠지만 G시리즈의 엔트리, 입문형 모델로서 V6 2500cc 심장은 218마력의 최대출력과 25.0kg.m 최대토크는 G의 아이덴티티를 그대로 계승하면서 Infiniti G25를 길들일 수 있는 좋은 기회가 될 것으로 보입니다
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