SM6 승차감2 [시승기] 더 뉴 SM6 좋아진 승차감 약이 될지? 독이 될지? + 르노삼성 더 뉴 SM6 시승기 - 분명 좋아졌지만 약이 될지? 독이 될지?! 르노삼성의 중형세단 SM6가 출시 낮아진 존재감과 판매량을 높이기 위해 더 뉴 SM6로 페이스리프트를 거쳐 상품성과 경쟁력 그리고 새로운 파워트레인을 도입해 인제 스피디움 으로 초대장을 보내왔다. 중형세단 과는 어울리지 않은 공간이라고 할 수 있는 인제 스피디움으로 초대장을 보낸 르노삼성은 첫 선을 보이는 자리에서 새로운 파워트레인에 대한 강한 자신감을 시작 전 부터 내 비취는 것이라고 할 수 있다.국내 중형세단 시장에 프리미엄 이라는 단어를 더 해 경쟁 모델인 쏘나타, K5, 말리부 와의 차별화를 두면서 초기 시장 안착 및 흥행에 성공한 모습이였다.하지만 AM링크 라 불리는 후륜 토션빔은 이내 SM6의 발목을 잡았고, 년식.. 2020. 7. 21. [시승기] SM6 AM 링크 승차감 R-EPS 등 이슈에 대한 고찰 + SM6 시승기 - AM 링크, 승차감, R-EPS 등 이슈에 대한 고찰르노삼성차 회심의 역작이고자 하는 프리미엄 중형 세단 SM6를 부산에서 시승하고 돌아왔다. SM6는 출시에 대한 소식을 전한 이후 관심과 이슈의 주인공이 되었던 만큼 확인하고 경험해야 할 부분들이 많은 신차였다.그러기에 이번 SM6 시승은 기존의 시승과는 조금 다른 관점에서 바라 볼 필요가 있다. 프리미엄 중형 세단이라는 새로운 시장을 개척하고 있고, 한국 시장만을 위해 새로이 개발하여 적용한 AM 링크 서스펜션에 대한 부분~ 그리고 S-Link를 통해서 경험할 수 있는 퍼포먼스와 6가지 프로필, 통합 주행모드는 SM6를 어필하는 중요한 포인트이자 젊어진 세단 소비층에게 SM6를 선택할 것인가? 라는 포인트를 시승을 통해서 미리 경.. 2016. 2. 19. 이전 1 다음
