현대차 아슬란7 현대차 아슬란 단종을 단종이라 부르지도 못하고... + 현대차 아슬란, 단종을 단종이라 부르지도 못하고...현대차의 플래그십 세단인 아슬란이 단종 위기를 맞고 있다. 현대차의 공식 입장은 단종은 없다라고! 밝히고 있지만 지난 7월 아슬란의 판매량은 80대로 출시 이후 이름값은 물론... 아슬란이라는 차종이 있는지? 조차~ 생소하게 들리는 소비층이 나올 정도이니 말이다. 현대차 아슬란은 그랜저와 에쿠스 사이에서 현대차를 대표하는 플래그십 세단의 하나로 제네시스가 독립되기 전 마지막으로 출시된 준대형 세단이다. 아슬란은 그랜저와 에쿠스 그리고 제네시스 사이에서 그랜저보다 고급스러우면서도 후륜 구동인 제네시스와 달리 전륜 구동이 가지는 편안함과 오너드리분의 감성을 충족시키기 위한 차종으로 개발되어 출시 되었다.아슬란은 출시 초기부터 그랜저의 플랫폼에 제네시스의.. 2016. 8. 10. 현대차 아슬란 추락의 끝은 가격 할인? - 아슬란 시승기 + 현대차 아슬란 추락의 끝은 가격 할인? 아슬란 시승기현대차 아슬란은 출시 부터 비운의 모델이 될 것을 예상할 수 있었을만큼 아슬란 만의 아이덴티티는 온데간데 없고 그저 고급스러움을 강조한 준대형 세단의 라인업을 넓히기 위해 만들어진? 조합이 완성된 모델이다.현대차의 프리미엄 세단은 그랜저를 시작으로 제네시스 에쿠스로 이어지는 라인업에 그랜저와 제네시스의 중간을 메우는 아슬란의 출시는 그랜저도 아닌 제네시스도 아닌! 애매모호만 정체성으로 인해서 우려 속에서 돌파구를 찾기 위해 많은 노력을 한 신차이다. 그럼에도 불구하고 아슬란은 보다 다양하고 보다 확대된 고객 경험을 통해서 인지도와 판매량을 늘리기 위한 노력을 했음에도 불구하고 그 성과는 미미했다.물론, 아슬란이 주는 편안함과 고급스러움, 정숙성 등 .. 2015. 5. 20. 컴포트 프리미엄 아슬란 시승기 몸은 그랜저?! + 컴포트 프리미엄 아슬란 시승기 마음만은 제네시스 몸은 그랜저....아슬란 시승기 두번째 이야기로 먼저 '마음만은 제네시스'라는 타이틀에 이어서 '여전히 몸은 그랜저'라는 타이틀로 아슬란의 라이딩 & 핸들링에 대해서 이야기 해 보려 한다.시승한 아슬란 트림은 3.3L 익스클루시브 트림으로 그랜저와 제네시스, 아슬란까지 공유하는 3.3L 가솔린 GDI 엔진으로 출력이나 퍼포먼스 등에서는 아쉬울 것 없지만..... 그랜저와 제네시스 사이에 포지셔닝하고 있는 아슬란은 제네시스의 품격과 프리미엄 세단의 아이덴티티를 품고 있으나 그랜저의 향기가 라이딩 & 핸들리에서는 여전히 남아있다. 이는 그랜저의 플랫폼을 공유하고 있기 때문이며, 마치 제네시스의 품격을 아슬란에서 느낄 수 있을 것이라는 라이딩 & 핸들링은 기.. 2014. 11. 6. 현대차 아슬란 (G330) 시승기 마음만은 제네시스 + 현대차 아슬란 (G330) 시승기 마음만은 제네시스 몸은 그랜저지난 30일 공식 출시를 알린 현대차의 컴팩트 프리미엄 세단 아슬란을 시승했다. 그랜저와 제네시스 사이에서 현대차의 프리미엄 라인업을 확대하고 있는 아슬란은....한 줄로 요약하자면 '마음은 제네시스, 몸은 그랜저' 라고 정리하고 싶은데.... 전륜 구동 프리미엄 세단이면서 그랜저와 플랫폼을 공유하고 있는 아슬란의 '마음은 제네시스' 에 대해 살펴 보았다. 시승한 아슬란은 3.3L 익스클루시브 트림으로 4590만원의 기본가격에 와이드 파노라마 선루프, 렉시콘 오디오 시스템, 19인치 휠 타이어 등의 패키지 옵션이 선택된 풀 옵션 트림으로 5천만원을 넘어서는 가격으로 판매된다. 개인적으로 아슬란의 볼륨 트림인 3.0L 가솔린 트림을 시승하고.. 2014. 11. 5. 이전 1 2 다음
