엑센트 디젤 시승기2 첫번째 7단 듀얼 클러치 베타테스터? 가성비 끝판왕 2015 엑센트 DCT + 첫번째 7단 듀얼 클러치 베타테스터?! 가성비 끝판왕 2015 엑센트 DCT현대자동차의 모델 라인업 중에서 가격 대비 성능비라는 점에서 1등을 뽑으라면 엔트리 해치백, 엔트리 세단이 엑센트가 가장 먼저 떠 오른다. 가격 대는 물론, 디젤 엔진의 고효율과 해치백의 스타일까지 만족시키는 엑센트는 사회 초년생, 대학생을 위한 최고의 가성비 차종이다. 그런 엑센트가 현대차 라인업 중 승용 디젤 18km/L라는 최고의 연비 효율성을 더 해 상위 그레이드 뿐만 아니라 현대차의 볼륨 모델인 LF 쏘나타, 아반떼 보다 먼저 7단 DCT를 탑재하고 첫 차 마케팅에 시동을 걸었다.엑센트에 최초로 적용된 7단 DCT는 현대자동차 그룹의 계열사인 현대 다이모스에서 개발 및 제작한 차세대 변속기로 벨로스터 DCT 이후 두번.. 2015. 1. 11. [시승기] 엑센트 디젤은 겉보다 안을 보라? + 엑센트 디젤 시승기 - 입문형 승용 디젤로 높은 가성비을 원한다면?! 현대차의 승용 디젤 중 엔트리 모델인 엑센트 1.6L 디젤을 시승했습니다. 엑센트 디젤이 있었나? 라고 할 수 있을 만큼 존재감은 미약하지만... 보이는 것보다 보이지 않는 곳의 기본기를 갖추고 실속과 효율성에 모든 초점을 맞춘 엑센트 디젤은 '현대차의 잘 보이지 않은 꽤?! 괜찬은 녀석' 이라는 말을 붙여도 좋을 것 같습니다. 엑센트는 위트(Witt)라는 해치백 모델과 세단에 1.6L 디젤 엔진을 사용하고 있는데~ 1.6L 디젤은 i30 디젤, 아반떼 디젤과 엔진을 공유하고 있습니다. 성능이나 퍼포먼스, 연비 등에서는 차량의 사이즈와 중량에 따라서 차이를 보일 뿐, 디젤 엔진의 퍼포먼스는 큰 차이는 보이고 있지 않습니다. - [시.. 2013. 12. 17. 이전 1 다음
