+ 푸조 308 GT 스포츠 & SW 국내 출시 기다려저~

파리모터쇼를 통해서 국내 출시를 기다리고 있는 수입 메이커의 다양한 차종들이 공개되면서 관심을 받고 있다. 그 중에서도 국내 핫 해치 시장에서 폭스바겐 골프에만 편중된 상태에서~

푸조 308 풀 체인지가 출시되면서 골프와 정면 경쟁을 펼치면서 편중된 시각과 실적을 분배시키는 역활을 톡톡히! 하고 있는 가운데 오는 10월 국내 출시를 앞둔 308 SW와 출시 여부가 미정이지만 가능성도 충분히 있어 보이는 308 GT를 공개 해 출시에 대한 기대감을 높이고 있다.

푸조는 시트로엥과 함께 연비 효율성을 높이기 위해 반 자동변속기 6단 MCP의 고집을 버리고 6단 자동변속기를 채택하면서 Blue eHDi 디젤 엔진의 효율성을 높여 MCP 변속기의 효율성을 대체하고 있다.


그런 와중에 GT 스포츠 버전을 선 보이면서 연비 효율성으로 알려진 국내 시장에서 세계적인 랠리 대회에서 갈고 닦은 라이딩 & 핸들링 성능을 어필하고 있다.


GT 모델이 푸조의 라이딩 & 핸들링을 가장 잘 표현하면서 잘 달리고~ 잘 서고~ 잘 돌면서도~ 연비 효율성까지 갖춘 팔방미인 승용 디젤에 대한 수요에 조금씩 대응하고 있다.


308 GT 스포츠의 국내 출시 여부는 미정이다. 푸조의 플래그십 세단인 508에 GT 트림을 국내에 출시하면서 라인업을 조금씩 확장하고 있는 만큼 308 GT 스포츠는 국내 시장에서도 선택이 아닌 필수로 자리하고 있다는 점에서 GT 트림의 출시를 기대하게 만드는 부분이다.
 

308 GT 스포츠는 2가지 엔진 라인업을 발표했다. 1.6L THP 터보차저 가솔린 엔진과 2.0L 디젤 Blue eHDi 엔진으로 6단 자동변속기와 가솔린 터보를 위한 6단 수동 변속기를 제공, 퍼포먼스의 성능을 극대화하고 있다.


무엇보다 후륜 구동의 GT 스포츠는 그동안 독일 프리미엄의 후륜 구동이 가져다 주는 라이딩의 재미와 퍼포먼스를 308 GT 스포츠에서도 느낄 수 있다는 점에서 푸조의 수입원이 한불모터스의 선택에 귀추가 주목된다.


308 GT 스포츠가 국내 출시된다면 2.0L Blue eHDi 디젤 엔진이 유력한 가운데~ 2.0L 디젤 엔진은 최고출력 178마력, 최대토크 29.0kg.m의 강력한 퍼포먼스를 바탕으로 8.4초라는 제로백 (0-100km/h) 성능을 자랑한다.

1.6L 가솔린 터보차저는 최고출력 202마력, 최대토크 40.7kg.m의 성능을 바탕으로 7.5초의 제로백 퍼포먼스를 제공한다.


GT 스포츠는 18인치 알로이 휠과  GT 전용 스포츠 서스펜션을 적용해 전면 7mm, 후면 10mm 낮아진 차제로 다운포스 성능을 강화했고, 사이드 스커트, 블랙 미러, 인스트루먼트 패널 및 소프츠 버킷 시트, 체크 무니 깃발 로고 등 GT 스포츠만의 아이덴티티와 공기역학 스타일을 완성하고 있다.


GT 스포츠는 노멀 모델과 266마력의 괴력을 발휘하는 308 R모델과의 공백을 채워주면서 도심에서도 펀 드라이빙을 즐길 수 있는 7세대 골프 GTD와 맞대결을 펼치게 될 모델로~ 골프 GTD가 좋은 반응을 얻고 있는 만큼 푸조 308 GT 스포츠가 국내에 출시되어 후륜 구동 핫 해치 시장에서 푸조의 라이딩 & 핸들링의 매력을 제대로 보여주기를 기대 해 본다.

라이딩 & 핸들링 그리고 연비  효율성까지 만족시키는 푸조 508, 208, 3008 등의 시승기를 아래 링크를 통해서 자세히 살펴 보시기 바란다.


Link : 2013/04/19 - [시승기] 시트로엥 DS3, 98마력이라고 무시했다가는?!
2013/04/26 - [푸조 208 시승기] 우리 푸조가? 달라졌어요!!~ 푸조 208 5도어 시승기
2013/05/03 - [시트로엥 DS5 시승기] 프렌치 프리미엄의 감성을 보여준 시트로엥 DS5 가격 & 시승기
2013/05/06 - [푸조 208 시승기] 작다고 얕보면?! 잘 달리고 잘 서고, 기름값 걱정 없는 푸조 208 5도어 시승기, 폴로와의 경쟁에서는?
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