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푸조 3008 GT2

유럽이 선택한 디젤 엔진의 요소수 롯데정밀화학 유록스 사용해 보니~ + 벤츠, BMW, 볼보 등 유럽이 선택한 디젤 엔진의 요소수 - 롯데정밀화학 유록스 사용해 보니~폭스바겐 그룹의 디젤게이트 이후 국내에서 판매가 정지됐던 아우디-폭스바겐이 재 판매를 시작하면서 독일 승용 디젤에 대한 관심과 판매량이 급속도로 확대되고 있다.승용 디젤 세단 시장을 주름 잡았던 독일 프리미엄 3사와 유럽 메이커들의 신차들은 까다로운 배출가스 기준인 유로 6c를 만족시키기 위해 SCR 저감장치 (선택적 촉매 환원장치) 이라는 새로운 배출가스 시스템을 추가해 환경 규제를 만족시키고 있는데~ 유럽은 물론, 국내에서도 SCR 저감장치 (선택적 촉매 환원장치) 를 탑재한 승용 디젤이 90% 이상을 차지하고 있는 신차 시장에서 AdBlue (요소수)의 선택 또한 중요해지고 있다. 기존 디젤자동차의 배.. 2018. 6. 14.
[시승기] 푸조 3008 GT 작은 거인을 연상케 하는 펀 투 드라이빙의 매력 + 푸조 3008 GT 시승기 - 작은 거인을 연상케 하는 펀 투 드라이빙의 매력 푸조의 간판이자 볼륨 모델인 푸조 3008 SUV의 성능 업 버전인 3008 GT를 서울에서 부산까지 운행하며 그 매력을 확인해 보는 시간을 가졌다. 이전에 푸조 3008 SUV 1.6 GT-Line을 이미 시승했기에~ 성능 업 버전인 3008 GT는 배기량이 커지고 내,외관의 고급화를 끌어 올린 모델에 불과하겠지? 라는 예상과 함께 서울에서 부산모터쇼가 열리는 벡스코까지의 여정을 시작했다. 시승을 하면서 느낀 경험에 앞서 푸조 3008 1.6L 트림과 2.0 배기량의 GT는 완전히 다른 차라는 것을 먼저 짚고 넘어가고 싶다. 이는 위에서도 언급했듯이 필자의 예상과 완전히 다른 펀 투 드라이빙의 매력을 제대로 보여주었기 때.. 2018. 6. 12.