선택적 촉매 환원장치2 유럽이 선택한 디젤 엔진의 요소수 롯데정밀화학 유록스 사용해 보니~ + 벤츠, BMW, 볼보 등 유럽이 선택한 디젤 엔진의 요소수 - 롯데정밀화학 유록스 사용해 보니~폭스바겐 그룹의 디젤게이트 이후 국내에서 판매가 정지됐던 아우디-폭스바겐이 재 판매를 시작하면서 독일 승용 디젤에 대한 관심과 판매량이 급속도로 확대되고 있다.승용 디젤 세단 시장을 주름 잡았던 독일 프리미엄 3사와 유럽 메이커들의 신차들은 까다로운 배출가스 기준인 유로 6c를 만족시키기 위해 SCR 저감장치 (선택적 촉매 환원장치) 이라는 새로운 배출가스 시스템을 추가해 환경 규제를 만족시키고 있는데~ 유럽은 물론, 국내에서도 SCR 저감장치 (선택적 촉매 환원장치) 를 탑재한 승용 디젤이 90% 이상을 차지하고 있는 신차 시장에서 AdBlue (요소수)의 선택 또한 중요해지고 있다. 기존 디젤자동차의 배.. 2018. 6. 14. 유로 6C 기준을 만족 할 디젤 신차들의 고민 + 유로 6C 적용될 디젤 신차들 가격 상승과 출력 저하를 피하기는 힘들 것오는 9월 이후 출시된 디젤 신차와 년식 변경 페이스 리프트 모델들은 기존의 DPF를 대신 해 SCR (선택전 촉매 환원장치)을 비롯한 배출가스 여과장차를 추가하게 된다.현재 국내에 판매되고 있는 승용 디젤 차량의 경우 유로 6A 기준을 만족하는 차량들이지만 오는 9월 부터는 더욱 강화된 기준의 유로 6C 기준을 만족하기 위해서는 SCR (선택적 촉매 환원장치) 방식을 선택할 수 밖에 없게 된다. 유로 6A에서 배출가스 기준을 더욱 엄격히 한 유로 6C 기준은 기존 배기가스 측정에 실도로주행 측정방식 (Real Driving Emision)을 적용한 것으로 배출가스 인증을 받기 위해서는 매우 까다로운 기준을 만족하여야 한다.유로 .. 2017. 2. 14. 이전 1 다음
